JAKARTA – Alasan mengapa kampas rem setelahnya diganti justru tidak ada pakem penting dipahami. Pada dasarnya, kampas rem adalah komponen penting di sistem pengereman kendaraan (mobil serta motor).
Fungsi utamanya adalah untuk menciptakan ketegangan dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol (drum brake) sehingga memperlambat atau menghentikan putaran roda.
Secara umum, kampas rem perlu diganti setiap 20.000 – 60.000 km untuk mobil kemudian 10.000 – 30.000 km untuk motor.
Tanda-tanda kampas rem harus diganti, antara lain bunyi berdecit atau bergesekan ketika pengereman. Atau, pedal rem terasa tambahan di atau kurang responsif. Begitupun apabila ada getaran ketika pengereman.
Nah, bagaimana jikalau setelahnya ganti kampas rem, rem justru tidaklah pakem? Ada beberapa alasan mengapa rem kemungkinan besar terasa bukan pakem setelahnya penggantian kampas rem.
1. Kampas Rem Baru Belum “Menyesuaikan Diri”: Kampas rem baru mempunyai permukaan yang mana belum sepenuhnya rata dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol. Proses “menyesuaikan diri” ini membutuhkan waktu dan juga penggunaan. Biasanya, setelahnya beberapa kali pengereman, performa rem akan meningkat.
2. Permukaan Piringan Cakram atau Tromol Kotor/Berkarat: Jika piringan cakram atau tromol kotor, berkarat, atau tak rata, kampas rem baru bukan dapat bekerja dengan efektif. Permukaan ini perlu dibersihkan atau diratakan (disc skimming) untuk mendapatkan performa pengereman yang mana optimal.
3. Pemasangan yang mana Tidak Tepat: Jika kampas rem tidaklah dipasang dengan benar, misalnya tidaklah terpasang dengan pas pada kaliper atau ada bagian yang digunakan tidaklah terpasang, performa rem akan terganggu.
4. Kesulitan pada Kaliper (Disc Brake): Kaliper yang dimaksud macet atau piston kaliper yang tersebut tidak ada bergerak dengan bebas dapat menyebabkan rem tidak ada pakem.
5. Kesulitan pada Silinder Roda (Tromol): Silinder roda yang bocor atau macet pada sistem rem tromol juga dapat menyebabkan pengereman tiada efektif.
